Nuus

Saamgestelde materiale het geleidelik die belangrikste strukturele materiaal vir onbemande vliegtuie-produksie geword, wat die ontwerp van onbemande vliegtuie effektief verbeter. Deur saamgestelde materiale te gebruik, kan nie net liggewig, hoë aëro-elastiese strukture ontwerp word nie, maar ook maklik stealth-verf op die oppervlak gespuit word. Lae en verskillende versterkingsfases kan ook bygevoeg word om die skadetoleransie van die saamgestelde materiaal teen hoë snelhede te verminder. Die saamgestelde materiaalstruktuur van onbemande vliegtuie sluit hoofsaaklik laminaatstruktuur en toebroodjiestruktuur in. As gevolg van sy sterk ontwerpbaarheid, kan die aantal onbemande vliegtuie-onderdele en -komponente aansienlik verminder word in die algehele ontwerp van strukturele komponente. Die tipiese toepassing is vlerk-liggaam-fusie. Die struktuur en die vervaardigingstegnologie daarvan sal 'n belangrike tendens word in die ontwikkeling van konseptuele onbemande vliegtuie van onbemande vliegtuie.

Die versterkingsmateriale wat vir UAV-saamgestelde strukture gebruik word, sluit hoofsaaklik koolstofvesel, glasvesel, ens. in, terwyl die harsstelsel hoofsaaklik die epoksieharsstelsel en bismaleïmied-harsstelsel insluit. Eersgenoemde het beter verwerkbaarheid en laasgenoemde het beter temperatuurweerstand. Verskillende materiaalstelsels het 'n groot impak op die werkverrigting van saamgestelde materiale. Wanneer UAV-saamgestelde materiaalstrukturele onderdele ontwerp word, is dit nodig om gepaste materiale te kies volgens die werklike spanning en gebruiksomgewing.

Verskeie voordele van saamgestelde materiale wat in hommeltuie gebruik word:

1. In vergelyking met tradisionele metaalmateriale, het saamgestelde materiale die eienskappe van hoë spesifieke sterkte en spesifieke styfheid, 'n klein termiese uitsettingskoëffisiënt, sterk moegheidsweerstand en vibrasieweerstand. Dit kan in hommeltuigstrukture gebruik word om gewig met 25% tot 30% te verminder. Harsgebaseerde saamgestelde materiale het baie voordele, soos liggewig, maklike vorming van komplekse of groot strukture, groot ontwerpruimte, hoë spesifieke sterkte en spesifieke styfheid, en 'n klein termiese uitsettingskoëffisiënt.

2. Die saamgestelde materiaal self is ontwerpbaar. Sonder om die gewig van die struktuur te verander, kan die ontwerp geoptimaliseer word volgens die sterkte- en styfheidsvereistes van die vliegtuig; dit is volledig ontwerp en vervaardig in terme van tegnologie.

Dit voldoen aan die kenmerk van grootskaalse integrale vorming wat vereis word vir die meeste onbemande vliegtuie in hoëvlak-vlerk-liggaam-fusiestrukture.

3. Die eienskappe van saamgestelde materiale soos liggewig, hoë spesifieke sterkte en spesifieke modulus word dikwels gebruik in die strukturele ontwerp van UAV-saamgestelde materiale.

Dit word hoofsaaklik gevorm deur die organiese kombinasie van die goeie meganiese eienskappe van die versterkingsmateriaal.(koolstofvesel, glasvesel, ens.)en die bindingseffek van die basiese materiaal(hars).

Koolstofveselstof 6k 3k Pasgemaak

Onversadigde Polyester Hars Vervaardigers

hommeltuie